当前我国交通运输领域碳排放占比已超过10%，传统燃油车保有量达3.2亿辆的背景下，政策制定主要基于三方面考量：一是实现双碳目标的刚性要求，二是突破关键技术卡脖子问题的战略需要，三是培育万亿级新能源汽车产业的市场机遇。政策重点部署充电基础设施建设专项基金，明确要求高速公路服务区充电桩覆盖率2024年底前达100%，城市核心区公共充电服务半径缩短至1公里。技术创新方面设立30亿元研发专项资金，重点突破固态电池、智能驾驶、车路协同等关键技术。市场端实施阶梯式补贴政策，对续航600公里以上车型给予最高3万元购置补贴，同时要求公务用车新能源采购比例2025年提升至40%。配套出台的二手车流通便利化措施，将建立全国统一的新能源车残值评估体系，有效破解二手车流通难题。
