在当前全球能源转型与数字经济深度融合背景下，我国出台《十四五现代综合交通运输体系发展规划》具有三重战略意义：一是应对国际碳关税壁垒需要建立低碳运输体系，二是满足国内大循环对物流效率提升的迫切需求，三是抢占智能网联汽车国际标准话语权。
政策通过'三纵三横'补贴体系激发市场活力：对新能源商用车给予最高8万元/辆购置补贴；对建设超级充电站的企业实施增值税即征即退；对开展自动驾驶测试的区域给予专项债券支持。在京津冀、长三角等五大城市群试点'出行即服务(MaaS)'平台，整合14种交通工具实现'一码通行'。
智慧交通方面，规划明确2023年底前完成全国高速公路重点路段5G全覆盖，部署超过5000套边缘计算设备。值得注意的是，政策创新提出'交通数字孪生'工程，要求新建高速公路同步构建三维数字模型，为未来自动驾驶提供厘米级定位支撑。
绿色转型措施包含强制淘汰国三柴油货车38万辆，在沿海主要港口新增6个岸电示范区。针对公众关注的'充电焦虑'，文件要求新建小区100%预留充电设施安装条件，高速公路服务区充电车位占比不低于20%。
物流降本增效方面，多式联运'一单制'改革将缩减30%货运中转时间，规划建设的30个国际航空货运枢纽可提升跨境物流时效40%。通过这系列组合拳，预计到2025年社会物流总费用占GDP比率将下降至12%左右。
